Примерно тоже самое мне говорили об итальянцах. У них свыше 30 л.с. проблематично получить права, вот они и нпшли выходю А как с переделкой? Очень прблематично? И что по деньгам?

По деньгам конечно дороже переделка 9,9 в 15, чем сразу 15 л.с. взять.

Была похожая темка, почитайте, может чего интересного найдёте! ;-):friends:

Обсуждение было за Ямахи и Мерки инжекторные!

Добрый день, у меня мерк 50 горбатый 2008, прог 4, на 13 мерк винте - с шайбой о которой писал ГенаБ. 5800 об/м, убрав шайбу в 2011 году с воздухозаборного колл. 6200 об/м, полет нормальный. Могу сбросить фото шайбы по ммс 0679303103 Олег

Мотору в принципе пофиг на экологию, транспортные сборы, максимальные регистрированные мощности, допустимые требования для лодки или катера. Производитель старается всеми путями угодить покупателю, чтобы его мотор был самым лучшим в этом секторе,.. а тут вступают преодолимые препятствия, как сделать из десятисильного мотора девять с половиной:-)),.. ну это типа мопед сорок девять кубов, самое интересное что объем померить можно ... а , а так даже лошадки разные бывают, если приблизительно к тесту, то на фото ниже две лошадки, одна быстрая другая сильная. Одна нюхает воздух быстро и часто, а вторая реже и много;-) А наличие проставки, на впуске, контролируется при снятом колпаке?

Гена, дай цитату с параметрами.

Чем они различные?